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蓋世汽車訊 據外媒報道，投資者越來越擔心特斯拉的降價計劃會嚴重影響其利潤，因此繼續(xù)拋售特斯拉的股票，使特斯拉的市值跌破5000億美元的關鍵關口。

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4月26日，特斯拉的股價收盤下跌4.3%，至153.75美元，為1月25日以來的最低水平。自從公布了令市場失望的財務業(yè)績以來，特斯拉的市值在五個交易日內蒸發(fā)了840多億美元。僅在4月份，特斯拉的股價就下跌了26%以上。

特斯拉在4月20日公布了第一季度的財務業(yè)績，幾乎所有的指標都低于分析師的預期。最重要的是，特斯拉的利潤率大幅下降，顯示出其激進的降價策略帶來的不利影響。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克甚至暗示，特斯拉將繼續(xù)降低價格，以吸引潛在買家，這讓投資者尤為不安。

Bernstein分析師Toni Sacconaghi當時在一份報告中寫道，“盡管特斯拉大幅降價，但需求似乎仍面臨挑戰(zhàn)，價格彈性（price elasticity）似乎低于特斯拉的預期。我們認為，降價已經并將繼續(xù)削弱行業(yè)（包括特斯拉）的盈利能力，但一些車企的財力雄厚，不太可能讓步?！?/p>

在此情況下，華爾街的分析師紛紛下調特斯拉的目標股價，他們指出，在利潤率急劇下降的情況下，特斯拉過高的估值面臨風險。過去，許多看漲特斯拉的人認為，特斯拉豐厚的利潤率是其股價和市值理應遠高于競爭對手的關鍵原因之一。

2022年，特斯拉的股價暴跌65%，估值在1月初跌至約3400億美元。此后，特斯拉的股價在兩個月內迅速上漲，市值飆升至逾6700億美元。但由于特斯拉第一季度的銷量和業(yè)績表明降價并未像預期的那樣提振需求，該公司的股價開始再度下降。

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一些持樂觀態(tài)度的華爾街的人認為，投資者拋售特斯拉是更廣泛的宏觀經濟壓力造成的暫時波動。從長期來看，特斯拉行業(yè)領先的利潤率可以讓其比競爭對手更有能力度過這場風暴。例如，投資管理公司Ark Investment Management首席執(zhí)行官、看漲特斯拉的Cathie Wood上周在接受采訪時表示，她對特斯拉2027年的目標價是2000美元。

Piper Sandler分析師Alexander Potter在一份報告中寫道，“雖然對特斯拉持懷疑態(tài)度的投資者可能會關注該公司不到20%的汽車毛利率，但我們認為對這一指標的過度關注是沒有根據的。一旦塵埃落定，特斯拉的股價應該會反彈。”

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