中新經(jīng)緯5月5日電 (牛朝閣)一季度突然掀起“價(jià)格戰(zhàn)”后，特斯拉來(lái)了個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎，在5月率先開啟漲價(jià)模式：4天內(nèi)兩度漲價(jià)，涉及所有在華銷售車型，漲價(jià)幅度從0.2萬(wàn)元至1.9萬(wàn)元不等。

4天內(nèi)在售車型全部漲價(jià)

5日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉Model S及Model X車型上調(diào)售價(jià)1.9萬(wàn)元，調(diào)整后的起售價(jià)分別為808900元和898900元。

(相關(guān)資料圖)

這是特斯拉在5月的第二次漲價(jià)。2日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉Model 3和Model Y車型普漲2000元，漲價(jià)后的起售價(jià)為23.19萬(wàn)元和26.39萬(wàn)元。

這兩次售價(jià)上調(diào)覆蓋了特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的所有在售車型。

據(jù)報(bào)道，4月以來(lái)，特斯拉在丹麥、新加坡、德國(guó)等多個(gè)市場(chǎng)官宣漲價(jià)，涉及車型主要為Model 3和Model Y。

特斯拉的售價(jià)調(diào)整一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。特斯拉公司副總裁陶琳此前曾在社交媒體上發(fā)文稱，特斯拉價(jià)格調(diào)整的實(shí)質(zhì)是“獨(dú)一無(wú)二的成本控制之極佳定律”，堅(jiān)持以成本定價(jià)，從“第一性原理出發(fā)”。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前回應(yīng)定價(jià)策略時(shí)表示，“我們不考慮通過(guò)定價(jià)打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們只考慮自己總體的戰(zhàn)略，人們是否喜歡我們的車，是否買得起我們的車，我們是否能改善服務(wù)創(chuàng)造更大的價(jià)值，未來(lái)零利潤(rùn)出售都是可能的?！?/p>

特斯拉突然漲價(jià)，意欲何為？

4月的上海車展，特斯拉雖未參加，但卻因“降價(jià)”傳聞引發(fā)關(guān)注。彼時(shí)，有消息稱，特斯拉將對(duì)在華出售車型進(jìn)行價(jià)格下調(diào)，降幅超過(guò)4萬(wàn)元，傳聞Model 3將迎來(lái)18.69萬(wàn)元的低價(jià)，“19萬(wàn)元買特斯拉”引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。

實(shí)際上，2022年以來(lái)，特斯拉的多次降價(jià)引發(fā)了新能源汽車行業(yè)的價(jià)格大戰(zhàn)。到了2023年，由于國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)切換等原因，燃油車也加入價(jià)格大戰(zhàn)，在2023年第一季度，降價(jià)成了汽車市場(chǎng)的主旋律。但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，價(jià)格大戰(zhàn)卻并沒(méi)有給汽車市場(chǎng)帶來(lái)實(shí)打?qū)嵉匿N量轉(zhuǎn)化。

“2023年第一季度，狹義乘用車零售共完成426.5萬(wàn)輛，同比減少13.4%。車市表現(xiàn)不佳，呈逐月弱恢復(fù)態(tài)勢(shì)?！背寺?lián)會(huì)發(fā)文稱。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文表示，2023年第一季度，汽車行業(yè)收入21412億元，同比增長(zhǎng)1%；成本為18723億元，同比增長(zhǎng)3%；利潤(rùn)為819億元，同比下降24%；汽車行業(yè)利潤(rùn)率為3.8%，相對(duì)于整個(gè)工業(yè)企業(yè)4.9%的利潤(rùn)率而言，汽車行業(yè)仍偏低，生存壓力巨大。

“消費(fèi)者素有‘買漲不買跌’的傳統(tǒng)，降價(jià)后仍有消費(fèi)者觀望是否會(huì)繼續(xù)降價(jià)，而漲價(jià)，可以提升這類消費(fèi)者的購(gòu)買動(dòng)力。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)新能源分會(huì)秘書長(zhǎng)章弘對(duì)中新經(jīng)緯表示。

招銀國(guó)際證券研究部副總裁白毅陽(yáng)在接受媒體采訪時(shí)表示，特斯拉漲價(jià)是為了打破消費(fèi)者的降價(jià)預(yù)期，說(shuō)明特斯拉對(duì)未來(lái)一個(gè)季度的銷量持樂(lè)觀態(tài)度。

信達(dá)證券研報(bào)則認(rèn)為，受頻繁降價(jià)影響，特斯拉在2023年第一季度的毛利率為兩年來(lái)公司最低單季毛利率，單車收入為4.7萬(wàn)美元，同比減少了0.6萬(wàn)美元。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年3月，特斯拉中國(guó)的廠商零售銷量為76663輛，同比增加16.6%，占據(jù)4.8%的市場(chǎng)份額，較2月74402輛的零售銷量微增3%，一季度的累計(jì)廠商零售銷量為137429輛，同比增加26.96%，占據(jù)3.5%的市場(chǎng)份額。

公開資料顯示，在2023年第一季度，特斯拉實(shí)現(xiàn)營(yíng)收233.3億美元，同比增長(zhǎng)24%，歸母凈利潤(rùn)為25.1億美元，同比下降24%。

(更多報(bào)道線索，請(qǐng)聯(lián)系本文作者牛朝閣：niuchaoge@chinanews.com.cn) (中新經(jīng)緯APP)

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