中新經(jīng)緯5月10日電 題：4月車市回暖 6b標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施對車市影響不大

作者 崔東樹 乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長

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乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月乘用車市場零售達(dá)到163.0萬輛，由于2022年同期上海、吉林等地疫情影響，同比增速55.5%，環(huán)比增長2.5%，也是自2010年以來僅有的兩次環(huán)比正增長之一。

一般而言，3月汽車零售都大幅好于4月，這次4月好于3月，因此我們認(rèn)為這也是4月份市場回暖的一個(gè)典型特征。不過，從1-4月來看，累計(jì)零售589.5萬輛，同比下降1.3%，尚未恢復(fù)到正增長。我們認(rèn)為5月份應(yīng)該會回到正增長狀態(tài)，原因在于整個(gè)四五月份基數(shù)相對偏低，加之市場逐步回暖，在雙重因素的影響下，市場增速將得到大幅改善。

從廠家批發(fā)端來看，廣義乘用車的批發(fā)量達(dá)到181萬的水平，同比增長87%，狹義乘用車批發(fā)量同比增速達(dá)88%，出現(xiàn)暴增。原因應(yīng)該是廠家努力減少經(jīng)銷商庫存，緩解渠道庫存壓力。而環(huán)比的下降也表明這些措施確實(shí)減輕了經(jīng)銷商負(fù)擔(dān)，行業(yè)運(yùn)行已處于一個(gè)相對健康的狀態(tài)。

從走勢來看，1-4月基本形成了一個(gè)明顯向上的走勢，這也是比較難得的。

4月份的新能源車市場相對來說也較為平順。4月新能源車市場零售52.7萬輛，同比增長85.6%，環(huán)比下降3.6%。環(huán)比下降幅度應(yīng)該說相對比較小，比3月份大概下降了2萬臺，如果剔除特斯拉出口的3萬臺，就可以看作是零售的一個(gè)正常的季節(jié)性調(diào)整。

4月萬輛以上銷量的乘用車企業(yè)廠商共27家，其中同比增速超100%的有11家，特斯拉增長49倍、理想汽車增長超5倍，上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用企業(yè)普遍同比增速在2倍左右，長春的一汽紅旗增2倍、一汽奔騰增4倍。

從數(shù)據(jù)來看，整個(gè)4月份銷量走勢可以說達(dá)到了一個(gè)超強(qiáng)增長，尤其是自主品牌表現(xiàn)極其優(yōu)秀。而上海地區(qū)的合資企業(yè)表現(xiàn)也極強(qiáng)，尤其是上汽大眾、上汽通用。

在廣義乘用車中，長安、五菱表現(xiàn)都不錯(cuò)。長安汽車(000625)目前來看呈現(xiàn)一個(gè)較強(qiáng)的增長態(tài)勢，企業(yè)的實(shí)力和市場的接受度都相對較高。長城汽車(601633)表現(xiàn)也不錯(cuò)，廣義乘用車批發(fā)量達(dá)到7萬臺的水平，新品的推出使長城汽車的表現(xiàn)持續(xù)提升。

2023年的上海車展開始重新恢復(fù)，成為推動國內(nèi)汽車消費(fèi)的強(qiáng)大平臺和助燃劑，對提振消費(fèi)信心有較好的增進(jìn)效果。從實(shí)際效果看，上海車展作為實(shí)地銷售半徑輻射江浙滬、媒體投放效果覆蓋全國的一類車展，媒體日結(jié)束后消費(fèi)者逛車展的熱情不減，品牌重磅車型的發(fā)布也提升了中國車企從研發(fā)到銷售服務(wù)對世界汽車產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)度，穩(wěn)扎穩(wěn)打從汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)。

7月1號起，中國將全面實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b。這會對車市有什么影響？應(yīng)該說國6a庫存的大頭兒已經(jīng)解決了。因?yàn)榇蟾艔?022年8月份開始，我們生產(chǎn)的絕大部分車型都是國6b標(biāo)準(zhǔn)的。加上前一段時(shí)間老庫存降價(jià)甩貨，現(xiàn)在已經(jīng)甩得差不多了，所以影響應(yīng)該不大。另外，由于對實(shí)現(xiàn)難度較大的RDE(實(shí)際行駛污染物排放測試)車型實(shí)施了半年過渡期，減小了經(jīng)銷商限時(shí)清庫存的壓力，對汽車行業(yè)穩(wěn)定消費(fèi)心態(tài)、穩(wěn)定市場發(fā)展都有重大利好。(中新經(jīng)緯APP)

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