3月掀起的燃油車“價(jià)格戰(zhàn)”一定程度波及新能源車市，3月有部分新能源汽車銷量下滑，但從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)看，“價(jià)格戰(zhàn)”影響已在4月減退。

4月，比亞迪(002594)仍是國內(nèi)新能源乘用車零售銷量冠軍，特斯拉零售銷量同比增長超25倍，新能源乘用車零售銷量榜單前10名中，7個(gè)廠商同比增長幅度超100%。

同比數(shù)據(jù)看，乘用車整體市場也在轉(zhuǎn)暖。5月17日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月，乘用車產(chǎn)銷量分別同比增長78.5%和87.7%。

(相關(guān)資料圖)

不過，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)指出，4月乘用車產(chǎn)銷量同比增長快速是受去年同期低基數(shù)效應(yīng)影響，環(huán)比數(shù)據(jù)仍下降。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹則指出，目前消費(fèi)不旺的問題稍有改善，1-4月汽車消費(fèi)雖恢復(fù)正增長，但即將迎來6月后的高基數(shù)，增長壓力仍較大。

為拓寬提產(chǎn)品升銷量，近期多家新能源汽車廠商加速出海，此外，新能源汽車在鄉(xiāng)村市場也有頗大增長空間。

新能源車滲透率提升

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年4月，新能源車國內(nèi)零售滲透率32.3%，明顯高于去年同期的滲透率25.7%，今年以來，新能源車滲透率呈上升趨勢。

從各乘用車廠商銷量數(shù)據(jù)看，新能源汽車龍頭比亞迪依然強(qiáng)勢，其4月乘用車零售量19.39萬輛，同比增長85.1%，占乘用車市場份額11.9%，批發(fā)量也排名第一。

雖然一汽大眾等傳統(tǒng)車企的4月乘用車銷量也同比增長迅猛，但從1-4月數(shù)據(jù)看，增長動(dòng)力明顯低于比亞迪等新能源車企。

今年1-4月，比亞迪零售銷量70.26萬輛，同比增長79.2%，新能源化進(jìn)展較快的長安汽車(000625)、吉利汽車零售銷量分別為40.35萬輛、36.04萬輛，同比增長6.5%、3.2%。相比之下，一汽大眾零售銷量同比增長1.4%，上汽大眾、廣汽豐田、上汽通用和東風(fēng)日產(chǎn)零售銷量同比去年都有不同幅度的下跌。

今年1-4月乘用車零售銷量TOP10。圖源：乘聯(lián)會(huì)公眾號

新能源乘用車4月零售銷量榜單中，特斯拉銷量4萬輛，同比增長超25倍，高增速或與去年同期疫情影響工廠生產(chǎn)有關(guān)。此外，廣汽埃安、吉利汽車、理想汽車、長安汽車、長城汽車(601633)和上汽大眾的新能源乘用車銷量都同比增長超過100%。

今年4月新能源乘用車零售銷量TOP10。圖源：乘聯(lián)會(huì)公眾號

廣汽埃安和理想汽車是其中的黑馬，今年前4個(gè)月，兩家零售銷量同比增長幅度分別為110.3%和118.1%，銷量分別為12.1萬輛和7.8萬輛。

今年前4個(gè)月，造車新勢力“蔚小理”中，理想銷量最多，蔚來以3.77萬銷量排名第二。小鵬未進(jìn)入今年前4個(gè)月的新能源乘用車零售銷量榜單前10名，據(jù)小鵬汽車公布的交付量數(shù)據(jù)，今年前4個(gè)月，其交付量2.53萬輛，明顯低于去年同期交付量4.36萬輛。

新能源汽車加速蠶食燃油車市場份額的同時(shí)，新能源汽車市場也在經(jīng)歷洗牌。能否有足夠大的銷量規(guī)模成為評判一家新能源車企能否長遠(yuǎn)發(fā)展的重要標(biāo)準(zhǔn)。

長安汽車董事長朱華榮近日指出，長期來看，新能源賽道加速洗牌，弱勢車企面臨考驗(yàn)。未來兩年到三年，保守預(yù)計(jì)60%-70%的品牌將面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)，只有產(chǎn)品好、技術(shù)強(qiáng)、規(guī)模大、產(chǎn)出快、轉(zhuǎn)型快的頭部企業(yè)才能在激烈的市場競爭中生存和發(fā)展。

向鄉(xiāng)村、海外市場拓展

國內(nèi)新能源汽車市場競爭加劇，車企也積極發(fā)掘有增長空間的細(xì)分市場，并加速出海。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國汽車出口311萬輛，同比增長54%。今年以來，中國汽車出口速度加快。今年一季度，中國汽車企業(yè)出口數(shù)量達(dá)99.4萬輛，同比增長70.6%，超越日本拿下全球第一。今年4月，汽車企業(yè)出口37.6萬輛，同比增長1.7倍，其中乘用車出口31.6萬輛，同比增長2.2倍。

新能源乘用車出口數(shù)據(jù)增長尤為迅猛。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年4月，新能源乘用車出口9.1萬輛，同比增長10倍，相比2021年同期增長3.8倍。

多家新能源車企加快海外布局。近日，哪吒汽車旗下車型哪吒V在馬來西亞上市，正式進(jìn)軍馬來西亞市場。哪吒汽車已成立歐洲事業(yè)部、泰國子公司，推出了包括哪吒V右舵版在內(nèi)的3款海外產(chǎn)品。

上汽通用五菱近日也與印度尼西亞相關(guān)部門簽署新能源汽車新項(xiàng)目投資諒解備忘錄，準(zhǔn)備積極擴(kuò)大在印尼投資，向當(dāng)?shù)厥袌鰧?dǎo)入更多新能源車型。

比亞迪也在加快產(chǎn)品出海和海外建廠步伐。今年1-4月，比亞迪海外銷售新能源乘用車約5.36萬輛，已接近去年全年新能源乘用車出口量。

除了出海，汽車下鄉(xiāng)也頗有想象。中汽協(xié)副總工程師許海東近日表示，2020年-2022年，新能源汽車下鄉(xiāng)在10?。ㄊ校╅_展18站啟動(dòng)活動(dòng)，累計(jì)發(fā)布6批近200款下鄉(xiāng)車型，成為拉動(dòng)銷量增長的一股重要力量。

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)布的《中國農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車出行研究》顯示，預(yù)計(jì)到2030年，中國農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬輛。

近期，奇瑞新能源已率先公布下鄉(xiāng)優(yōu)惠措施，旗下QQ冰淇凌下鄉(xiāng)推出1000元/臺購車補(bǔ)貼優(yōu)惠。

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