何小鵬表示，“2023年第一季度，我對公司的戰(zhàn)略、組織和管理團隊進行了果斷的調整。我很有信心在接下來的幾個季度打造產品銷量、團隊士氣、客戶滿意度和品牌口碑的正循環(huán)。”

何小鵬強調，“我相信G6將成為中國20至30萬元新能源SUV市場熱銷爆款，帶動小鵬汽車總交付量在三季度同比和環(huán)比取得遠高于行業(yè)增長速度，成為組織架構調整后的第一個銷量拐點。第四季度，小鵬汽車將推出內部命名為X9的MPV，將推動小鵬汽車銷量再上一個臺階”。

(相關資料圖)

“2023年第一季度，我對公司的戰(zhàn)略、組織和管理團隊進行了果斷的調整。我很有信心在接下來的幾個季度打造產品銷量、團隊士氣、客戶滿意度和品牌口碑的正循環(huán)?！痹谧蛉眨?月24日）舉行的2023年第一季度財報電話會議上，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬自信地說。

在電話會議之前，小鵬汽車（NYSE:XPEV/HK.9868）發(fā)布了2023年一季度財報。數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，小鵬汽車實現(xiàn)營業(yè)收入40.3億元，同比下降45.9%，環(huán)比下降21.5%；凈虧損為23.4億元，同比增加37.6%，環(huán)比收窄1%；銷售、一般及行政開支為人民幣13.9億元，同比減少15.5%，環(huán)比減少21%；截至2023年3月31日，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、短期投資及定期存款為人民幣341.2億元。第一季度，小鵬汽車毛利率為1.7%，去年同期毛利率為12.2%。

小鵬汽車的股價

在小鵬汽車財務副總裁呂學慶看來，小鵬汽車的毛利率出現(xiàn)下滑是短期現(xiàn)象，一季度汽車市場中打價格戰(zhàn)，小鵬進行了“新春調價”，疊加新能源汽車補貼期結束的影響。

而隨著新品的交付，小鵬汽車相信自身將迎來轉折點?！拔覀兪卓畈捎肧EPA 2.0技術架構的新車型G6將會在2023年6月正式上市，我相信G6將成為中國20至30萬元新能源SUV市場熱銷爆款，帶動小鵬汽車總交付量在三季度同比和環(huán)比取得遠高于行業(yè)增長速度，成為組織架構調整后的第一個銷量拐點”，何小鵬強調，“第四季度，小鵬汽車將推出內部命名為X9的MPV，將推動小鵬汽車銷量再上一個臺階”。

今年上海車展期間，小鵬汽車推出了SEPA 2.0“扶搖”全域智能進化架構。據(jù)了解，該架構由小鵬汽車經(jīng)過5年探索，累計研發(fā)投入超百億，匯聚了小鵬汽車在動力補能、智能體系、整車智造等領域的最核心技術，可兼容多個研發(fā)平臺，可拓展三廂轎車、兩廂車、運動轎跑、休旅車、SUV、MPV、皮卡等多品類車型。

何小鵬表示，“在SEPA 2.0‘扶搖’全域智能進化架構加持下，小鵬汽車未來新車型研發(fā)周期將縮短20%，基于架構部分的零部件通用化率最高可達80%，從而實現(xiàn)效率的全面提升?！?/p>

在全面提升體系化造車效率的同時，小鵬汽車還通過組織架構調整，實現(xiàn)銷售服務能力和效率的提升。4月12日，小鵬汽車宣布已經(jīng)完成了階段性的組織架構調整。小鵬汽車總裁王鳳英全面負責產品規(guī)劃與銷售服務體系，進一步強化品牌營銷。

在內部組織管理結構上，小鵬汽車貿易公司和UDS（用戶發(fā)展服務中心）兩個渠道團隊完成合并；銷售體系上，全國兩大渠道的銷售大區(qū)撤除，調整為小區(qū)制。何小鵬坦言，“小鵬營銷和服務體系調整后，核心指標NPS（凈推薦值）從年初開始持續(xù)提升，并在4月回到行業(yè)前列水平”。

何小鵬還透露，“未來，小鵬汽車將繼續(xù)對渠道進行調整，對現(xiàn)有銷售網(wǎng)絡進行優(yōu)勝劣汰，在提高一、二線城市銷售網(wǎng)絡效率的同時，將在三、四線城市引入更多優(yōu)秀的經(jīng)銷商合作伙伴”。

伴隨組織架構逐步調整到位，小鵬汽車的銷量也開始呈現(xiàn)回暖勢頭。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，小鵬汽車的交付量分別為5218輛、6010輛、7002輛和7079輛?！半S著G6和其他新品帶動銷量的快速增長，我們預期運營現(xiàn)金流大幅改善”，小鵬汽車名譽副董事長兼聯(lián)席總裁顧宏地表示，“展望未來，我們將會以迅速擴大銷量和市場份額作為公司的首要戰(zhàn)略目標”。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 王躍躍）

關鍵詞：