5月25日，一則舉報(bào)聲明引發(fā)熱議。

根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)(601633)官方公眾號(hào)消息，2023年4月11日，長(zhǎng)城汽車(chē)向生態(tài)環(huán)境部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報(bào)材料，就比亞迪(002594)秦 PLUS DM-i（產(chǎn)品型號(hào):BYD7152WT6HEVC2）、宋PLUS DM-i（產(chǎn)品型號(hào)BYD6470ST6HEV2）采用常壓油箱，涉嫌整車(chē)蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題進(jìn)行舉報(bào)。

圖片來(lái)源：比亞迪官博

【資料圖】

5月25日，長(zhǎng)城汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“以聲明信息為準(zhǔn)，長(zhǎng)城汽車(chē)正在密切關(guān)注立案及處理進(jìn)展。”隨后，比亞迪發(fā)布聲明回應(yīng)稱(chēng)，經(jīng)了解，長(zhǎng)城所說(shuō)的情況，測(cè)試車(chē)輛由長(zhǎng)城購(gòu)買(mǎi)、保管并安排送檢，中汽中心 （天津） 按長(zhǎng)城的要求進(jìn)行了相關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)。測(cè)試車(chē)輛嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，不符合國(guó)標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測(cè)試，而長(zhǎng)城送檢的車(chē)輛在檢測(cè)時(shí)里程僅為450-670公里。鑒于以上，我們認(rèn)為其檢測(cè)報(bào)告無(wú)效，長(zhǎng)城不能以此作為依據(jù)！

長(zhǎng)城汽車(chē)聲明 | 圖源長(zhǎng)城汽車(chē)官方公眾號(hào)

“吹滅別人的燈，并不會(huì)讓自己更加光明！阻擋別人的路，也不會(huì)讓自己行得更遠(yuǎn)！”比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在其社交賬號(hào)上轉(zhuǎn)發(fā)了比亞迪的上述聲明，并評(píng)論道。比亞迪也在聲明中稱(chēng)，“堅(jiān)決反對(duì)任何形式的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為！并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力！”“新能源事業(yè)發(fā)展至今，相當(dāng)不易！中國(guó)品牌成長(zhǎng)至今，也相當(dāng)不易！希望大家多做有益于行業(yè)，有益于中國(guó)品牌的事情！”

作為我國(guó)頭部自主車(chē)企，長(zhǎng)城汽車(chē)與比亞迪一直備受消費(fèi)者及業(yè)內(nèi)關(guān)注，如今長(zhǎng)城汽車(chē)舉報(bào)后者，也引發(fā)熱議。對(duì)此，有網(wǎng)友評(píng)論調(diào)侃，“影視作品中的商戰(zhàn)vs真實(shí)的商戰(zhàn)”，也有網(wǎng)友稱(chēng)，“期待相關(guān)部門(mén)能夠跟進(jìn)，是事實(shí)請(qǐng)給予處理，沒(méi)有問(wèn)題請(qǐng)給予清白”。

比亞迪聲明 | 圖源比亞迪官方微博

根據(jù)公開(kāi)資料，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，會(huì)導(dǎo)致部分燃油蒸發(fā)，排放到空氣中成為揮發(fā)性氣體，造成一定環(huán)境污染。目前的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)燃油蒸發(fā)有相應(yīng)要求。不同于燃油車(chē)，插混車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)有可能長(zhǎng)時(shí)間不工作，所以燃油蒸發(fā)的氣體相對(duì)累積較多，這要求廠商在設(shè)計(jì)之初，要么采用更大的碳罐配合常壓油箱吸附燃油，要么采用高壓油箱，將更多的燃油蒸汽儲(chǔ)存于油箱當(dāng)中。不過(guò)，高壓油箱性能雖優(yōu)，但成本更高，而常壓油箱的設(shè)計(jì)成本較低，更易于實(shí)施和維護(hù)，因此在一些車(chē)型中得到了廣泛應(yīng)用。

有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，比亞迪采用常壓油箱是否會(huì)導(dǎo)致整車(chē)蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)，這一方面取決于比亞迪插混技術(shù)的先進(jìn)程度和特點(diǎn)，一方面取決于其采用的常壓油箱組合性能能否滿(mǎn)足排放要求，不可一概而論。

目前，長(zhǎng)城汽車(chē)在舉報(bào)聲明中提到的兩款比亞迪車(chē)型，均為后者的暢銷(xiāo)車(chē)。根據(jù)懂車(chē)帝數(shù)據(jù)，今年4月份，宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i銷(xiāo)量分別為20645輛、31734輛，二者最近半年累計(jì)銷(xiāo)量分別為20.12萬(wàn)輛、11.23萬(wàn)輛。另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，比亞迪汽車(chē)今年前四個(gè)月累計(jì)零售銷(xiāo)量達(dá)70.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79.2%，位居國(guó)內(nèi)車(chē)企銷(xiāo)量榜第一。

根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)數(shù)據(jù)，其今年4月份銷(xiāo)量為93107輛，年內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量為31.3萬(wàn)輛。

值得一提的是，本次舉報(bào)事件之前，在輿論及業(yè)界印象當(dāng)中，比亞迪與長(zhǎng)城汽車(chē)的關(guān)系相對(duì)融洽。

根據(jù)公開(kāi)報(bào)道，比亞迪于2021年9月份，將旗下商標(biāo)“魏”轉(zhuǎn)讓給長(zhǎng)城汽車(chē)。長(zhǎng)城汽車(chē)旗下設(shè)有高端子品牌“WEY”，其中文名此前為魏派，而長(zhǎng)城汽車(chē)創(chuàng)始人名為“魏建軍”。時(shí)任長(zhǎng)城汽車(chē)魏牌CEO李瑞峰就此曾回應(yīng)稱(chēng)，“天下車(chē)企一家親”。另?yè)?jù)媒體報(bào)道，2022年初，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局中國(guó)商標(biāo)網(wǎng)處數(shù)據(jù)顯示，比亞迪有關(guān)“登陸艦”商標(biāo)轉(zhuǎn)移申請(qǐng)已獲批，而轉(zhuǎn)讓人正是長(zhǎng)城汽車(chē)。兩家自主車(chē)企之間的良好互動(dòng)曾被業(yè)界傳為一時(shí)美談。

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