我們都知道，占美國的GDP超過85%以上的，是以金融虛擬資本為主導(dǎo)的服務(wù)業(yè)。同時(shí)，僅僅依靠大量交易所計(jì)算機(jī)運(yùn)算，形成的龐大的資本力量就可以，在全球競(jìng)爭(zhēng)利益。然而這也導(dǎo)致了美國產(chǎn)業(yè)的空心化。

奧巴馬提出了制造業(yè)回歸，特朗普也提出了產(chǎn)業(yè)回歸美國本土的MAGA，推進(jìn)的很艱難。因?yàn)檫@些其實(shí)都是違反了美國貪婪的金融資本為主導(dǎo)的自由主義“利潤(rùn)最大化”的思維本質(zhì)——制造業(yè)似乎無法做到這些貪婪資本的利潤(rùn)效率要求。

(相關(guān)資料圖)

而這時(shí)候，一個(gè)真正的天才誕生了，那就是馬斯克。

我們看看他在做什么，他懂互聯(lián)網(wǎng)，他懂虛擬貨幣，他甚至懂炒作虛擬貨幣，但這些都是外表。他的真正核心是在奧巴馬和特朗普試圖去推進(jìn)卻很無力的時(shí)候，完成了兩個(gè)未來的最重要的制造業(yè)的搭建——新能源汽車和太空航天。

這兩個(gè)制造業(yè)前者對(duì)應(yīng)能源危機(jī)，后者對(duì)應(yīng)太空圈地——而這兩個(gè)領(lǐng)域是有可能超出以秒為單位的金融服務(wù)業(yè)的。因?yàn)樗麄儍蓚€(gè)領(lǐng)域是高端的，完全戰(zhàn)略性的領(lǐng)域。

馬斯克所做的，其實(shí)正是我們應(yīng)該也正在學(xué)習(xí)的。我們國家具有美國完全不具備的優(yōu)勢(shì)，就是我們并不是完全由資本主導(dǎo)的發(fā)展戰(zhàn)略，我們可以以國家戰(zhàn)略來完成資本無力切入的領(lǐng)域——以比亞迪為代表的國產(chǎn)新能源汽車之所以能獲得如此好的業(yè)績(jī)，只要大家看看網(wǎng)約車和出租車市場(chǎng)有多少補(bǔ)貼的國產(chǎn)新能源汽車就明白了，這就是更宏大和超出資本短期利益認(rèn)知的國家民族認(rèn)知。

在馬斯克的戰(zhàn)略中，tesla這個(gè)以科學(xué)家命名的企業(yè)事實(shí)上只是第一步。我們知道對(duì)電磁的認(rèn)知是人類文明的一大跨越，tesla就是這種跨越的延續(xù)，但馬斯克制造業(yè)戰(zhàn)略中真正的終章卻是第二步——也是整個(gè)美國上上下下包括軍方和NASA傾注全力支持的SpaceX。

為什么是馬斯克？因?yàn)榉浅：?jiǎn)單，他是目前美國唯一看懂了未來道路并且有激情和能力去踐行的人。

SpaceX目前的商業(yè)核心業(yè)務(wù)starlink在EW爭(zhēng)端中所發(fā)揮的作用讓大家看到了它的強(qiáng)大威力。但這僅僅是太空領(lǐng)域的冰山一角。

而我們看懂了嗎？我覺得我們已經(jīng)看懂了，尤其是國家層面的戰(zhàn)略決策層已經(jīng)在逐步看懂了。

我們?cè)谶^去二十年資源其實(shí)稍稍過度集中在了地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)上面，并且一定程度過度賦予了地產(chǎn)超出它本質(zhì)的金融屬性。然而，目前更多的事實(shí)證明，制造業(yè)，尤其是以新能源和太空競(jìng)爭(zhēng)為主導(dǎo)的新領(lǐng)域智能制造業(yè)，才是未來的真正道路。（作者：nomage）

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